独特后排观景窗：Luscombe 的“疯狂叔叔”T8F（1948）2025年6月15日

在勒斯科姆家族中，这位“疯狂叔叔”就是独一无二的T8F。乍一看，它与传统的勒斯科姆8后三点式飞机颇为相似。毕竟，大多数零件都是通用的，机翼、起落架、发动机和尾翼几乎与标准型号难以区分。

T8F 采用前后排座椅，而非传统的 Luscombe 并排座椅，为后排乘客提供了开阔的视野。卢斯科姆为什么要开发这种基于成功标准型号的衍生机型呢？为了争夺一份军事合同——特别是与美国陆军签订的联络机合同。卢斯科姆认为，只需投入最少的工程精力，改进型就能胜任这一任务，并提升销量。

Aeronca 赢得合同后，Luscombe 拿到了一款独特的机型，虽然已经过全面飞行测试，但缺乏明确的发展方向。这款机型拥有合理的运营经济性和出色的后座视野，对于某些应用来说无疑是完美的选择。为了充分利用这一机会，公司派出了营销团队全力投入工作。

然而，T8F 的独特之处在于其完全不同的客舱和座位布局。与标准 Luscombe 紧凑的并排座位不同，T8F 采用的是前后串联布局，一个座位位于另一个座位之前。后排乘客配备了一个巨大的气泡座舱盖，延伸至机翼上方，可欣赏飞机的全景视野。

虽然该型号在许多方面与该公司的其他产品线相似，但它具有许多独特的特点。 标准型Luscombe 8的稀有版本T8F，最初设计用于空中观察任务。由于未能获得军事合同，该飞机被用作农作物喷雾机。

一个家族里总有那么一个“疯狂叔叔”，他的背景总是让人疑惑多于答案，这并非罕见。也许是上世纪60年代的法律纠纷，也许是他作为乐队追星族横跨多个大洲的冒险经历，又或许是他参与了某项涉及不明进出口的轻率商业冒险。

不久之后，Luscombe 为民用市场推出了两种版本的 T8F。标准版名为 Silvaire Observer Specia。